في حين أنه قد يبدو غبيًا ، فإن القالب يحدد دورة وجودة الأجزاء. يجب أن يحقق القالب شيئين: أولاً : إنه ثقب نملأه بالبلاستيك. هذا يحدد شكل الأجزاء. ثانيًا : إنه مبادل حراري كبير. لكن يجب أن يعمل هذان المفهومان معًا. Parting lines and vents: نحتاج أولاً إلى تحديد كيفية فتح القالب وإغلاقه - هذا هو Parting line. في كثير من الأحيان ، يكون محيطيًا ، لذا يجب أن يكون الملاءمة مثاليًا. يحتاج أيضًا إلى أن يظل مغلقًا أثناء الحقن لأنه سيكون هناك ضغط الحقن للحظات يدفع القالب من الداخل للفتح بينما يحاول machine's clamp دفعه لإغلاقه. الحيلة رقم 1: أستخدم أكبر عدد ممكن من الدوافع "ejector pins" كبديل لفتحة التهوية. كل دافع هو فتحة تهوية إضافية. نظرًا لأن الدوافع تتحرك ، فهي أيضًا ذاتية التنظيف. يعد هذا أيضًا حلاً ممتازًا لخطوط اللحام / علامات الاحتراق . الحيلة رقم 2 : أسهل طريقة للتعامل مع مشاكل التنفيس"venting " هي إزالة الهواء من التجويف قبل ملئه. إليك الطريقة: 1-أغلق جميع الفتحات. قم بتثبيت صمام "poppet valve"مفتوح عادة "normally open" في القالب وقم بت
Comments
Post a Comment